北流汽修行业有没有阵痛与突围？

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玉林新闻网-玉林日报讯（记者 林声远）近日，记者走访玉林城区多家汽修店发现，随着新能源汽车保有量持续增长，传统汽修行业正面临着前所未有的挑战。多家经营多年的汽修店老板坦言，业务量明显下滑，而转型又面临技术、设备和资金的多重门槛。这场由技术变革引发的行业洗牌，正考验着每一位汽修从业者。

传统汽修店逐步走进新能源汽修领域。

在玉林城区一环北路通泰汽修店车间里，陈付钰作为店里的汽修骨干，从业已有11年。在汽修车间里，见证了汽车行业从油车到新能源汽车的变迁，也见证了汽修行业从繁荣到面临转型的阵痛。

“这套工具跟了我11年。”陈付钰拿起一套变速箱专用工具说，“以前这时候，店里至少有3台车等着修变速箱。现在一天能遇到一台就不错了。”

街头日渐增多的绿色牌照车辆，正在悄然改变着玉城的汽修生态。陈付钰坦言，店里的传统核心业务——发动机维修、变速箱保养等需求明显下滑。更让他忧心的是，新能源汽车的维修门槛远比传统燃油车要高。“光是学习高压电操作就需要专门培训，更别说那些动辄上万元的专用设备了。”

在城区民主北路恒久发汽修店内，店主陈亮打开一个醒目的橙色工具箱，里面整齐摆放着绝缘手套、绝缘鞋和专用绝缘工具。“这些都是修新能源车必备的，光这套基础防护装备就花了近万元。”他说道。

这样的场景正在玉林各大汽修店陆续上演。随着新能源汽车保有量持续增长，传统汽修店不得不开始添置以往从未见过的专用设备。除了基础绝缘工具外，电池模组均衡仪、高压互锁检测仪、绝缘工具车等，都成为进军新能源汽车维修的“入场券”。

“现在能做的还比较有限。”陈亮道出了行业的普遍现状，“主要是更换空调压缩机、PTC加热器、电子水泵这些附件。”据了解，目前玉林城区大多数转型中的传统汽修店，都停留在这些基础零部件的更换和小故障维修上。

投入与产出的矛盾，成为这个行业面临的共同难题。汽修店转型中，新能源汽修专用工具价格昂贵，但使用频率不高，让许多店家在投入时犹豫不决。一些基础维修设备，投入从几千元到数万元不等，这对中小型汽修店是不小的负担。

当前，店家们并没有大幅转型，而是小心试探市场，一步步添置新能源汽修设备和招聘技术工人。从基础防护装备开始，到小型专用工具，再到大型检测设备，传统汽修店正在用自己的节奏，小心翼翼地拥抱行业变革。在传统业务与新兴需求之间，整个行业都在寻找着平衡点，稳妥有序地向新能源汽修市场“突围”。

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新能源浪潮下，北流汽修正经历转型阵痛。唯有拥抱变革，学习新技术，方能破局重生，驶向新蓝海。