D8393次列车，由南宁东开往陆川，被网友称为伪动车

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现在出行很多人都喜欢乘坐动车，动车的数量也越来越多。说到广西的动车，真的是几家欢喜几家愁，比如说广西贵港、梧州，得益于南广铁路，每天经过这两市的动车数量很多，还有广西桂林，这是广西最多高铁站的城市，铁路网四通八达，出行非常便利，对于这些城市的人来说，是一件好事。但对于广西的崇左、河池来说就没有那么好了，因为这两市目前还没有通动车，目前还在修建当中，对于广西玉林来说也是不怎么好，虽然通了动车，不过被很多网友戏称为伪动车，你知道是怎么回事吗？

以D8393次列车为例，是由南宁东站开往玉林陆川站的，始发站南宁东站的发车时间是09:12；

第一个途经点：用时45分钟，09:57到达广西贵港站，停车3分钟，10:00开；

第二个途经点：用时33分钟，10:33到达广西兴业站，停车2分钟，10:35开；

第三个途经点：用时22分钟，10:57到达广西玉林站，停车5分钟，11:02开；

到达终点站广西陆川站的时间是11:29。

这趟列车全程运行时间是2小时17分钟，如果不熟悉广西的铁路网的话，这样好像看不出有什么问题。但是如果你乘坐过这趟列车的话，就会发现问题的所在。原来是南宁东到贵港段，这趟列车所运行的速度都在200千米每小时以上，最高速达到250千米每小时，这也是基本动车的标准速度，但是过了贵港站后，一直到陆川站，这趟列车最高运行时速是160千米每小时，尤其是过了兴业站，列车运行速度一般在95千米每小时，这跟火车行驶的速度基本一样，但是票价却是火车的两倍。因为速度的问题，被很多网友戏称为伪动车。

其实这跟中老铁路有些类似，中老铁路起点为中国云南昆明站，终点为老挝万象站，从昆明站到云南玉溪站，设计速度是200千米每小时，玉溪站到中老边境口岸磨憨站的设计速度是160千米每小时，老挝境内的设计速度也是160千米每小时。因为它们这一段路也是货运铁路，可以运送货物，也可以客运。而广西贵港到陆川这铁路也是一样的到底，客货公用的一条铁路，所以运行的速度不宜太快。

虽然被网友称为伪动车，而且票价比火车贵，但是还有很多人选择乘坐这样的动车出行，以年轻人为主，因为他们觉得乘坐动车比火车舒服，而且没有那么大异味。老年人的话还是选择乘坐火车，毕竟票价摆在那里，能省则省。不过现在玉林正在修建南玉高铁，明年即可通车，这就是真正的高铁了，时速达到350千米每小时，未来还会延伸至广东深圳，以后玉林的小伙伴出行就会更加便利，四十分钟左右到达首府城市，一个多小时到达广东深圳一线大城市。大家觉得南深高铁建好后，从玉林出发，去往南宁的人多还是去往广东深圳的人多呢？