突发！一男子在某超市门口遭货车碾压，当场...

axhaibo

你永远不知道意外和明天哪一个先到来

生命真的很脆弱

特别是在重大的车祸交通事故中

显得是那么的不堪一击

有网友爆料称，11月6日早上，在玉林清宁路和江岸路交汇处，发生一起大货车与电动车碰撞的交通事故，电动车及驾驶员被卷入大货车车头底下，事故导致电动车男性驾驶员当场死亡。

据知情网友透露，今天早上七点多的时候，一辆大货车清宁路驶进江岸路口的时候，与刚好经过的电车驾驶员发生碰撞，由于大货车存在一定的盲区，将电车及驾驶员一同卷入车头车底，无法动弹。

事故发生后，有人报警，120救护车也紧急赶往现场，但还是回天乏力，医护人员初步侦查，被压在车轮底下的男子已死亡，当场被盖上蓝布！

目前，事故原因调查及善后工作正在进行中。

天天提醒，刻刻紧盯，还是拗不过死神的降临，我们要继续提醒所有行人、非机动车及小型车辆：路上遇大货车，一定要与其保持足够大的横向间距，尽量避免与其长时间并行。尤其是在路口，一定要与大型车保持距离，密切留意其动向，避免因距离过近被卷入车底！

大货车的盲区非常多，一旦车辆和行人进入这些盲区，后果不堪设想。

右侧盲区右侧盲区，是大货车所有盲区中最危险的一个！
货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
例如，下面这种情况，小车位于货车的右侧，此时，货车司机从后视镜和转头侧看并无法发现小车的存在。



右侧盲区中最危险的是在过马路时遭遇到拐弯的货车你以为大车转弯的路径是这样的↓↓↓

其实大货车转弯的路径是这样的↓↓↓

如果行人或车辆停留在这个区域大货车的驾驶员根本看不见任何东西后果将不堪设想！


内轮差造成的视觉盲区，大货车司机在右拐弯过程中，对右侧情况是很难判断得到的。
简单说就是：大货车在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上。前轮可以绕过道路的某一物体，但后轮却不一定可以绕过去。
据数据显示：在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。
提示：非机动车、行人以及小型车辆，在通过路口时，千万不要抢先超越正在转弯的大货车，尽量和大型车保持足够大的安全距离，越远越好。此外，千万不要从大货车的右侧超车！
左侧盲区

左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。由于驾驶室在左方，货车司机可以通过车窗看到左侧路况，所以一般而言也比较安全。

但如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的内容是很有限的，这种情况下就比较危险了。

提示：处于货车左侧时也不能大意，应尽量保持3米以上跟车距离以及足够的横向距离。

后方盲区大货车是没有后风窗的，所以大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的。
若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，直接被削去车顶，可直接致命，非常危险。

提示：大家平时开车时，尽量尽量不要跟在大货车后面，避免在两辆大车之间行驶，行人与非机动车千万不要走在大货车后方，以防大货车突然倒车或者后溜引发险情。

前方盲区大货车前方属于半盲区，即便有高大的车身，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。

提示：行人、非机动车以及摩托车在大货车前方通行时应确定大货车没有启动的倾向并注意至少保持2.5米的距离，否则就处于司机视野盲区中，司机一个加速起步就可致命。
除了注意大货车的盲区以外在路上遇到大货车要注意以下几点
超车要谨慎不要尾随满载货物固定不稳的货车！切忌在弯道或者路况不明确的情况下，盲目超车。货车的盲区比小车大很多，你超它的时候，它未必能发现你的存在。
见到大货车要集中精神在发现前后有大货车时，要观察、集中精力，同时注意避让其他车辆、行人，切记永远不要将自己置于两辆大货车之间。
尽量避免在大货车侧面行驶转弯中的大货车尤其危险，由于存在“内轮差”，其它车辆、行人稍不注意就会遇险。所以我们应该避免与大货车并排行驶，一定要抓住时机尽快远离它。
尾随货车要保持足够距离假如迫不得已必须尾随货车，那么也必须保持足够的距离，以便随时刹车。万一大货车急刹造成失控，离它越近的车越容易成为它“大扫荡”的牺牲品。
被货车尾随时一定要及时变道当你从后视镜中看见大货车的身影时，应该尽早变道离开大货车所在车道，加油门扬长而去是最好的选择。

END