[今日爆料] 南深高铁纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》

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发表于 2021-10-11 21:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                   




近日,南深高铁(新机场至省界段)、合浦至湛江铁路广东段、柳广铁路广东段纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》,有望在“十四五”期间推进建设。建成通车后,将加强广西与广东的互联互通,使广西加速融入粤港澳大湾区。



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根据广东省人民政府近日印发的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》,南深高铁(新机场至省界段)为干线铁路,新建里程为211公里,总投资357亿元;合浦至湛江铁路广东段新建里程为77公里,总投资134亿元,柳广铁路广东段新建里程为187公里,总投资219亿元。



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广西对接粤港澳大湾区第一条时速350公里的高铁
南深高铁

南深高铁是继南广铁路和贵广高铁之后两广之间的第三条高铁通道。南深高铁全线通车后,南宁到广州只需两个小时,到深圳只需两个半小时。


南深高铁广西段是广西对接粤港澳大湾区的第一条时速350公里的高铁,也是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高铁。


目前该项目正在加快推进建设。


今年6月21日,随着南玉高铁全线首联现浇连续梁——那舅特大桥首联连续梁浇筑完成,南玉高铁正式进入连续梁整联浇筑阶段。


南玉高铁计划于2023年开通运营。项目开通后,将结束广西最大侨乡——玉林市不通高速铁路的历史,南宁到玉林的铁路运行时间将由2小时5分缩短至42分钟。


作为在建南玉高铁的延伸,以及南深高铁的重要组成部分,南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段项目已于2020年12月26日开工。



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6月21日上午8时许,南玉高铁全线首联现浇连续梁——那舅特大桥首联连续梁浇筑完成。杨万廷 摄


合浦至湛江铁路

根据广西发改委发布的2021年第一批自治区层面统筹推进重大项目(新开工)进度目标责任表(调整后),该项目将于2021年12月开工建设,2024年竣工,铁路设计时速达350公里/小时。建成通车后,北海到湛江只需30分钟,到广州仅2.5小时。

合浦至湛江铁路将对扩充广西沿海铁路运输能力,对促进北部湾经济区融入粤港澳大湾区具有重要意义。
盼了百年的铁路
柳广铁路

2020年12月26日,柳州至广州铁路柳州至梧州段项目开工建设。


柳州至广州铁路柳州至梧州段项目正线全长237.8公里,线路自湘桂铁路柳州进德站起,后接入洛湛铁路梧州站。为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路,设计速度目标值160公里/小时。


柳州至广州铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》,西与黔桂、湘桂、焦柳线相连,中间与益湛铁路南段相交,东接广茂、广珠铁路,是中国西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道,是广西柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一。



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柳梧广铁路线路走向示意图。


柳州至广州铁路,最初源于孙中山百年前提出的柳州至肇庆铁路构想。1917年,孙中山在其编撰《建国方略》中初拟全国路网,其中广州至成都铁路线的“肇庆城至柳州”一段,这是柳肇铁路被明确列为官方拟建铁路的最早规划。


但柳肇铁路的命运多舛,改革开放后也历经坎坷,虽然被列入国家铁路建设中长期规划,但始终没有得到修建的批复。柳州、梧州等沿途地方,从民间到官方都在热盼和努力,始终不改要修建这条铁路的初心。


终于,柳肇铁路在变更为柳梧铁路,最后以柳广铁路获批。在2020年的年末,终于迎来了开工的日子,百年的世纪梦想终于成真,广西又多一条对接广东的大通道。




以后从南宁、北海、柳州
出发去广东更方便啦


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南深高铁

10月11日,记者从广西铁投集团有限公司了解到,新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段项目(以下简称南深铁路玉岑段项目)的初步设计,目前正式获自治区交通运输厅批复,项目计划年内全线开工。


据介绍,南深高铁玉岑段项目是在建南玉高铁的延伸,是南宁至深圳高铁的重要组成部分,线路自玉林北站引出,经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界,预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件。



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▲广西铁投集团供图。

全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共三个车站,其中,玉林北站为南玉铁路在建车站,容县南、岑溪东站两个车站为新建车站。


正线全长111.04公里,桥隧比为85.4%,设计速度350公里/小时。本次批复概算182.13亿元(含土地综合开发),总工期三年半(42个月)。其中,南深铁路玉岑段项目先期开工段,已于今年6月实质性开工建设。


南深高铁全线通车后,南宁到广州只需两个小时,到深圳只需两个半小时。




项目建成后,西端在玉林地区衔接南玉高铁沟通南宁枢纽,进而沟通昆明、贵阳、凭祥等城市;

向北衔接规划怀湛高铁沟通桂林方向;

向南衔接规划玉北城际沟通北海、湛江方向。

东端延伸至广东省内,在珠三角枢纽机场衔接在建广湛高铁,连接广州枢纽。

这对加快推进广西“东融”步伐、推动北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大意义。


合湛铁路

合湛铁路位于北部湾腹地,连接广西和广东交界的南部沿海地区北海市和湛江市。


今年,广西进一步加强与粤港澳大湾区的交通基础设施互联互通建设,重点推进23个交通项目,其中的合浦至湛江高铁,国铁集团已组织完成调整可研路地会签工作(即国铁集团与广西、广东两省区人民政府共同会签),力争年内开工建设。该项目将于2022年竣工。




合湛铁路设计时速350公里/小时,在广西境内新设车站2座,分别为北海北站、山口站;接入既有车站1座,为合浦站;新设线路所1个,为白水塘线路所。


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▲网页截图

新建铁路将在广东境内设4个站:廉江南站、遂溪南站、湛江北站和湛江西站。


合湛高铁开通运营后,将与广湛高铁无缝对接,从而形成南宁至广州间的第二条高铁通道。


合湛铁路建成后,北海到湛江只需30分钟,北海到广州仅需2个半小时。



柳广铁路

2020年12月26日,柳州至广州铁路柳州至梧州段项目开工建设。


柳州至广州铁路柳州至梧州段项目正线全长237.8公里,线路自湘桂铁路柳州进德站起,后接入洛湛铁路梧州站。为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路,设计速度目标值160公里/小时。


柳州至广州铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》,西与黔桂、湘桂、焦柳线相连,中间与益湛铁路南段相交,东接广茂、广珠铁路,是中国西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道,是广西柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一。



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▲图源:视觉中国。

项目自广西柳州起,向东南经来宾市辖象州县(石龙镇)、武宣县,贵港市辖桂平市、平南县,梧州市辖藤县、梧州市进入广东境内,经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州。


根据目前的规划图,柳州至梧州铁路预计将设进德、新龙、石龙、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋和梧州10座车站。


期待这三条铁路
早日建成!
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