[车 友 会] 省油的ECO模式,为什么很多人不用?

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发表于 2020-11-18 22:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
ECO模式,也就是我们常说的“节油模式”,它的工作原理是通过各种传感器对变速箱挡位、发动机转速、制动系统等影响油耗的个项进行分析,然后经由ECU计算出最佳燃油喷射量,供发动机工作。所以,一般情况下ECO模式的油耗会比普通驾驶模式更低。

然而现实却是,这个所谓的“节能模式”遭到了大家的“嫌弃”,很多车主都不爱用ECO模式,甚至开了没一会就关了,这是为什么?难道真如前阵子的某份调查报告所言,中国消费者最不在意的就是油耗?

显然不是,原因主要在于以下几方面:

1.节能并非万能

首先必须肯定,ECO模式能省油,但主要还是通过在相同油门深度下节气门开启相对较小,变速箱更积极地换挡,尽量降低发动机转速,达到节油效果。反过来看,在某些特定情况下,ECO模式是停止工作的。

特定情况包括但不限于:停车怠速时/手动模式下(车辆不在常规行驶状态)、爬坡(需要大扭矩输出)、高速巡航(需要克服大风阻,维持较强动力输出),ECO模式都会暂时停止工作。

所以,ECO模式能节能不错,但绝非万能。只有在城市快速路、外环、郊区公路这类良好的路况,以60-100km/h的经济时速尽可能匀速行驶,才能起到比较明显的节油效果。而这样的路况和行驶条件,又是可遇不可求的,大多数车主感知不到ECO模式存在的价值,索性关掉好了。

2.限制动力输出
当车辆进入ECO模式后,ECU会控制发动机、变速箱按照最低燃油消耗的模式来工作,快速升档,平稳提速。用话术来讲,控制节气门开度,抑制燃料消耗。说通俗就是,油门没那么灵了,你深踩一脚下去,车子也只能是那个速度,变得很“肉”,动力输出被限制,驾驶体验受影响。
打个比方,就好像你原来开的5.0V8的车子,打开ECO模式后,就变成了1.5T三缸机,感觉落差之大,你能不关掉它?!

3.影响空调制冷

除了限制动力输出,部分品牌车型的ECO模式,还会让空调也进入节能模式,导致空调制冷效果变差。具体的反馈是,ECO模式会降低风扇运转的电压,降低压缩机的负荷,从而减轻发动机的负担。之所以选择对空调下手,主要是因为空调对油耗影响比较大,就跟出租车司机不爱开空调一个道理。

考虑到酷暑、严寒天气,经常上车就需要打开空调制冷、取暖,而ECO模式对空调效果影响较大,所以很多人干脆放弃这个节能功能。

4.容易产生积碳
前面已经提到,ECO模式是通过快速升档、平稳提速来省油的,这也就意味着发动机会尽可能保持在低转速,进排气速度较慢,无法像正常驾驶那样冲走初期的“小”积碳,从而导致残留的不氧化物形成了顽固的积碳。

不过,对于汽车而言,无论怎样都会存在积碳问题,它产生的原因更多还是与驾驶者的不良习惯以及道路拥堵情况有关,ECO模式下产生的积碳肯定不占大头,但是只要坊间出现了这个说法,相信大多数爱车之人,还是会选择关掉它。

结论
说到底,ECO模式被车主"抛弃"的原因,就是牺牲动力来换取油耗,至于它应该开启还是关闭,取决于你怎么看待这份“得”与“失”了!

消息来源:网络

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