[其他] 为什么放过夜的车子发动怠速很高?还有“哒哒哒”声?

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发表于 2020-7-7 20:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
有网友反应,自己出差的时候,会把自己的爱车放在机场过夜。那么问题来了,出差回来后......过夜的车一启动,怠速直接1400;挂挡完全不用担心熄火,换挡不用踩油门,三档不踩油门可以到35码,四档速度就上不去了,明显吃力了;水温表上来后,怠速就只有500多了。这是怎么回事,还是说喷油是智能呢?

其实这是正常的,那叫冷启动。发动机磨损90%的情况发生在低温,低温时,特别是汽车放了一宿以后,发动机内部的润滑油都会由于重力的因素回流到油底壳,此时,如果启动发动机,发动机磨损最为严重,一般来说,发动机机油泵与曲轴或凸轮轴连接在一起,只要发动机运转,曲轴回转,机械式机油泵就会迅速泵油到润滑部位,但是,由于低温环境下机油粘度大,低温流动性差,很多靠喷溅润滑的部位润滑效果差。
经过一夜,第二天上班时启动,发现转速总是保持在1200转,而平时开车时怠速只有800转,这并不用担心,这是我们的设计师在中央处理器中特意设置的控制策略,目的是为了加快热车,待水温上来后,转速自然下降。这样可以减少发动机在润滑不良工况下的工作时间。并不是怠速故障。
因为车凉时有着诸多坏处,所以发动机电脑就会提高怠速,增大喷油量,来时水温尽快升高。当水温略有上升时,怠速慢慢下降,高怠速状态大约持续1-2分钟,水温越低,持续时间越长。
行车电脑是怎么知道是凉车呢?它有一个传感器,叫水温传感器,就是靠它来实时监测,过低就会增大喷油量,过高就会报警,直接显示在仪表盘上,亮起水温报警灯,一旦亮起,需要立即停车。
冷车时,由于气缸内温度低,汽油雾化不好,为达到燃烧必须的条件,发动机会要求增加油气混合物的浓度,于是发动机会提高怠速,以增加喷油量,提高油气混合的浓度,随着气缸温度的增加,已经不需要过浓的油气混合物,于是怠速逐步降低,发动机喷油量也逐步减少,等到发动机温度完全正常后,ECU会维持一个空燃比,就是空气和油完全燃烧的最好比例。这时候发动机进入闭环运行,喷油量不再依据水温传感器,而是根据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量,以达到完全燃烧排放最好的状态。(文章内容源于网络,如涉及版权请联系删除)
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