[车市资讯] 终于等到了!明年起汽车年检大改革,将实施“三增三减”

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发表于 2020-6-25 09:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
提起年检,很多车主都是一把鼻涕一把泪,比兜里丢了几百块钱还难受,毕竟年检更费钱。且不谈国六后新增了个OBD,增加了年检通过难度,最重要的是检测费用也翻了一番,以前一百多就够了,现在得花将近三百。



三百块对于已婚男性来说意味着什么?嚯~那可是好几个月的私房钱。肉疼呀!而且年检光花钱也就算了,花了钱爱车还要遭受折磨,这才是最令车主感到难受的,不过为了方便车主,年检也是在不断改革的,从明年起年检就要发生大变革!



国内的汽车年检制度也是非常严格的,而且检测的项目也非常多,为的就是保证参加年检的汽车各个方面都能够被检测到,排除一些不易察觉的隐患,保证大家的用车安全。

明年起,汽车年检增加一些新的项目,同时也减少了一些项目,来年汽车年检最大的不同,就是“三增三减”将实施,检测项目将出现一些调整变化。这项规定预计从明年开始实施,大概率是2021年的1月1号,所以大家先提前了解一下。

三个增加

1、轮胎花纹检测

每台车的轮胎,都有既定的规格,尺寸以及花纹都有严格限制,花纹不止是装饰美观,更涉及与地面的摩擦力,直接影响制动效果,加强管控也是应该的。



很多的意外事故都是爆胎到之后的,而爆胎的原因有很多,主要还是车主们对车辆的轮胎检测不上心。轮胎老化、超载、超速、长时间行驶导致过热,经常走不平整的路面。都会导致轮胎不达标。



爆胎轻则受惊,重则车毁人亡,这可是有很多案例能看到的。所以为了安全行车,车胎要定时更换,如果经常用车,车辆轮胎磨损严重,那就得提前更换了,这种钱可省不得。

2、增加汽车轴距检测

一辆汽车的轴距有多长,在出厂的时候都已经有了明确的数据了,只要不是非法加长了自己汽车的长度,这个部分的检测基本都是比较轻松的。



这一项主要是查改装车,这并不是因为改装车扰民的问题而增加的,增加轴距检测是为了保证车身刚性。汽车出厂时已经经过安全检测,而车主擅自将车辆进行改造,加长轴距,为了打造豪华空间或者更强的动力,这是很危险的行为。

3、增加举升装置检测

这个也是这三个项目当中比较重要的一项检测。这个检测也主要是针对车辆安全的考察。车辆的举升装置无非就是引擎盖和后备箱盖,还有车窗升降,高级一点的还有窗帘升降,损坏的话,可能会在用车时候伤到用车人,这个应该问题不大。



从这些新增的项目来看,每一项都与我们的行车安全息息相关,而且有一些是车主自己经常会忽略的,增加到年检当中可以强制车主注意到这些问题,减少安全隐患的发生。

三个减少

1、取消悬架检测

这样的年检是出于以前的时候造车技术不够成熟,很多车子的性能经不住考验,特别是那些开了很多年的车子,一般很难通过年检,现如今造车技术有了很大的提升,车子在性能方面自然更稳定了,所以这一项取消对很多车主来说是取消了一个麻烦。

2、取消噪音检测

车子一上了年纪,除了喇叭哪都响,因此过不了年检无疑很难受,毕竟噪音自己忍忍就可以了,不耽误别人开车。而且现在很多新车型都会考虑到车内静谧性这个问题,噪声一般都很小。如今这个项目的取消也真是大快人心,不少车主都表示:可等到这天了。

3、取消了动力性检测

这个检测项目的取消,对于一些小排量的旧车也相当友好,不用担心因为动力不合格没法上路,汽车的使用时间会大幅增长。其实小赛也觉得没有必要,说实话,就算是捷达,挂一挡地板油也有法拉利的推背感。

日常总结

整体来说,这些项目增删调整,也体现了年检的人性化管理,能够与时俱进,以车主的利益为根本。尽管如此,年检中可能还是有不少槽点,但是年检的改革一直都在不断进行,各种问题将来有了更好的方案,一定会逐步改进。



像6年免检的问题,很多专家就开始提议延长免检的时间,这也是汽车工业进步必然迎来的结果,在以后我们也希望年检能够迎来更多好消息。
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