[其他] “地摊经济”引爆的汽车企业真的能从中受益吗?

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发表于 2020-6-5 11:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
  摘要

  1、受“地摊经济”概念影响,五菱、长安、江铃等汽车企业股票出现大幅上涨,市场订单迎来一波明显增长;

  2、微车市场规模萎缩、同比增幅下降明显已成定局,市场结构趋势格局已定;

  3、五菱等汽车企业借势进行品牌和产品传播,对现阶段推行的品牌向上存在一定影响。

  出品 丨 搜狐汽车研究室

  作者 丨 杜敏、鲁楠

  这两天,“地摊经济”彻底火了。百度指数飙升,社交网络霸屏……
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  “地摊经济”百度指数关键词搜索趋势

  两会期间,全国人大代表提出“地摊经济”的建议,6月1日李克强总理在山东考察时对“地摊经济”给予了充分的肯定:“是人间的烟火,是中国的生机”。
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  “地摊经济”一词迅速成为全国自上而下的热点话题。江西九江瑞昌市不少小商贩接到城管电话,邀请他们去指定地点摆摊,队员一天发展三个,领导发展五个,就问你感动不感动。

  “错过了口罩、头盔,摆地摊咱们还能再错过吗?”“每个人,都应该拥有自己的摊位!”“受够了加班,受够了地中海,摆摊还你自由!” “摆摊吧,后浪!”
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  或认真,或戏谑,在段子频出的背后,已有不少企业从中获利,汽车厂商便是最受瞩目的那个。

  “地摊经济”概念催生五菱等汽车股票和订单大涨

  要说时政敏感性,五菱让人不得不佩服。口罩短缺,五菱便早早着手生产口罩;螺蛳粉紧缺,五菱便跨界生产螺蛳粉。地摊经济概念刚提出,五菱又第一个“搞事情”了。

  6月2日,“五菱专用车”微信公众号趁热发布文章《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军!》,该售货车打开车厢即可卖货,可谓小本创业好选择。文章阅读数迅速突破10万 ,网友纷纷评论“人民需要什么,五菱就造什么”、“营销鬼才”、“五菱才是真正站在时代的风口”。
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  赶上了“地摊经济”的风口,利益当然不止10w 和网友的好评,更实在的是股价大涨。6月3日,港股五菱汽车(0305.HK) 盘中涨幅超120%,收盘涨53.27%,6月4日收盘涨幅超65%。

  港股的“五菱汽车”并非推出了口罩和螺蛳粉的上汽通用五菱。据悉,此款售货车的底盘是由上汽通用五菱提供,但设计、改装、销售、产品公告都是柳州五菱汽车工业有限公司的,而柳州五菱汽车工业有限公司为五菱汽车旗下控股公司(持股比例60.9%),所以这款车是属于上市公司(五菱汽车)的产品。

  狂热的投资者还带动了羊群效应,多家有“地摊车”的汽车企业均股价大涨。
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  6月3日,包括长安汽车、江玲汽车、福田汽车、吉利汽车、江淮汽车、金杯汽车、小康股份、长城汽车、众泰汽车、迪马股份等多家汽车上市公司的股价均出现大幅上涨。其中,有大量专用车业务的长安汽车、福田汽车、小康股份、迪马股份涨停。

  概念热了,股价涨了,销量也上去了,“电话被打爆”大概成了经销商甜蜜的烦恼。据了解,五菱专用车也是在上汽通用五菱的经销商进行销售。据上汽通用五菱汽车股份有限公司市场总监周钘证实,该款售货车确实存在销量暴涨的情况,订单处于供不应求之中,目前销量已经达到了1000台左右。而以往这种售货车的销量并不大,“至少从我们现在的订单来看的话,我们过去的4天销量是上个月的三倍。”周钘称,“我们上个月只生产了300多台车,现在在加紧生产,经销商热情挺高的”。
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  而这些订单,大多来自夜市更活跃的南方地区,“主要是在华南、华东地区,比如广东、福建、湖南、浙江、四川、江西等等,然后是中原地区,北方还比较少,铺货不多。”

  除了线下经销商,五菱还加码了线上销售渠道。除了天猫、京东,6月3日晚间,拼多多宣布正式上线“五菱
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  荣光(参数|图片)售货车”,首批上线的售货车共计100辆,拼多多将为每辆车补贴3000元油卡。消费者可通过拼多多秒杀频道、万人团等入口进行选购并享受补贴。

  “地摊车”对汽车品牌建设或是“饮鸩止渴”

  这几天无论是社交媒体、资本市场,还是销售反馈,“地摊车”似乎真的火了,但这种“热度”能持续多久?能对市场销量起到多大的刺激作用?售货车未来又将如何发展?

  微车市场并不大,过去很长时间都是夹缝中求生,近十年几乎年年下跌。
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  地摊经济的拉动作用或许能刺激一时的销量,但想要逆风翻盘,还困难重重。在三四线城市或有较大发展空间,但在一二线城市,受制于牌照限制、停车位不足等,体积较大的售货车前景并不明朗,或许后备箱空间较大的SUV更适合城市“地摊”。乘联会秘书长崔东树接受采访时表示, “要想摆摊,先要买车,主要还是利好SUV或传统微客,实现多功能化。”

  崔东树认为,“地摊经济能够刺激中低端售货车销量,这样的效应至少能持续几个月”。那几个月之后呢?可能又恢复常态了。

  中汽协秘书长助理许海东接受采访时表示,地摊经济对低端车辆有一定拉动效应,但是否能持续拉动以及能否很大程度拉动都仍是未知数。

  资本市场更是无情,6月3日大幅上涨的汽车股票不少在6月4日出现回落,如上汽集团(600104)下跌3.75%、长安汽车(000625)下跌2.66%、金杯汽车(600609)下跌1.91%……有券商从业者也表示,股市经常出现羊群效应,不是真实价值的反映,投资者需要理性对待。

  虽然前景不明,但汽车行业好不容易有个可能的“风口”,车企自然不能松懈。对很多专用车车企来说,售货车一直都有,现在则会根据不同应用场景推出更是适宜“地摊经济”的产品。

  主营专用车制造的迪马股份,加大力度宣传自己的“摆摊神器”——餐车。
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  五菱专用车产品十分丰富,涵盖各种类型的售货车、电动物流车、冷藏车等。针对地摊经济,五菱也做出了一些变化。“首先,适用于地摊经济,一定要非常方便客户使用,所以我们优化了车身,使用了透光性、隔热防水性更好的复合材料,轻量化设计。”周钘表示,“第二是车厢的电动化,两侧的车窗我们启用了一键开关;第三是我们的产品符合国六标准,油耗更低。”


  对于已有售货车产品的车企,可以利用地摊经济的契机加以宣传,冲一冲销量,但对于没有售货车业务的车企来说,也没必要专门去开发产品。近年来自主品牌都在提“品牌向上”,而售货车技术含量较低,售价低利润空间业有限,发展中低端的售货车,是否会影响品牌向上?崔东树老师坦言,“有这个风险。五菱换标也是为了提升品牌形象。” 品牌向下走,并不是明智的决定。
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