[车 友 会] 公认的“耐造王”,开10年都无大修,大嘴如雷克萨斯,油耗更贴心

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
<p>在日系三剑客之中,凯美瑞在B级车里也是赫赫有名的,不论是早期的产品还是如今的新品,凯美瑞都被大家誉为明星家轿,即便在当下竞争如此激烈的车市里,凯美瑞依旧能稳定在月销过万的销量,由此可见,凯美瑞的地位并没有受到雅阁、天籁等车型换代的影响。相比之下,全新一代的凯美瑞更具性价比,17.98万的起售价比雅阁、日产、迈腾等车型都要便宜。</p><p> E4815403AAA8C29C15F0B84D9D09C2B0FA151794_size424_w658_h380.png </p><p>全新一代凯美瑞是由TNGA平台打造而来,这个平台是也丰田旗下最新的平台,所以设计和调校都是用最新的技术完成,而且这个平台主打的是轻量化,以运动为主的。更关键的是产品零部件的通用率更高,这就意味着后期的保养和维修更便宜,对于消费者来说是件好事,对于丰田来说批量生产也能降低成本。</p><p>从新款凯美瑞的外观来看,主打是年轻消费者,全新的造型更符合大家审美,特别大嘴的设计颇有雷克萨斯的感觉,质感与时尚并存,大灯组内部结构更加复杂,凌厉的线条配上led灯源,充满了科技感,以及运动轮毂和腰线的设计都能看出凯美瑞更重视运动性能。</p><p> 6AD21370D11A86B30E38B756F423394D947272DE_size694_w918_h526.png </p><p>除了外观变为外,凯美瑞的轴距和宽度都比上一代车型还要大,4.8米的车长和2.8米的轴距都能够带来大空间的享受,空间对173的大个子来说算很大了,后排空间座三个成年人还是很宽裕的,后备箱放两三个20寸的行李箱还是小意思。其实,新款凯美瑞最大亮点就是宽度提升到1.8米,从而保证了过弯性更强、更稳、更安全,唯一的缺点就是高度降低到1.4米,虽然后排对于1.8米的身高而言,头部有点憋屈,但外观更加协调更加漂亮,毕竟是使用溜背造型。</p><p> 36A29A4FC14D2EAB770C9D4FF8CD959C77575EC9_size760_w935_h559.png </p><p>凯美瑞内饰设计确实很撩人,黑白配色突显出时尚美学,不规整的布局设计也能非常吸引眼球,不论是与上一代车型相比,或者是与同级车型相比,凯美瑞的内饰都是很优秀。细节部分也加入镀铬件和饰板点赞,而且按键均配有led灯光,从设计来看,丰田也下足了心思去研究与打造。</p><p>因为TNGA平台主打是运动性能,所以新款凯美瑞的操控性也很棒,不仅仅是方向盘的手感好,其是调校也很轻盈,指向灵活又精准,刹车一踩就有反应,特别是档把的设计手感提升不止一倍,挂档也是非常轻松。更关键是配置进行全面升级,让驾驶起来更方便,操控起来更加稳定,即便是高速120过弯都很稳定,并不像上一代车型那般飘散。</p><p> C670D05C0D315FA0AA71163E7EBA1E67A9195465_size651_w919_h524.png </p><p>新款凯美瑞可谓大换血了,从外观到内饰,再到动力的改变都能吸引到消费。全新凯美瑞搭载的是2.5L引擎,这台发动机也经过从新调校而来,不仅提升了动力也降低,这要是因为新款引擎的热效率比上一代车型提升了很多,所以别看是自吸引擎,但它的马力却高达206匹,目前2.5L引擎也是热销车型。</p><p>这台引擎的输出非常稳定,在高速上的表现更加的好,冲起来很爽,想超车就超车,同时兼具着稳定性和保养维修经济性,CVT无级变速变速箱也这台发动机协调很好,换挡输出都没有顿挫感。</p><p>更值得一提,高速上的油耗仅为5.5升,而市区堵车情况下才6.7升,整体的燃油性也非常优秀,也能够吸引到消费者的目光。</p><p> 16F9141C34825D6714A25A215C9C760A12FB0472_size617_w935_h491.png </p><p>笔者小结:除了以上这些外,新款凯美瑞的底盘、悬架也是有所改变,其的稳定性和可靠性都知道青睐。上一代凯美瑞也大家誉为开不坏的B级车,这一代的凯美瑞依旧保持了丰田家族耐造的特性,开过凯美瑞的车主都知道,开个10年基本都是无大修,最多就是一些电子元件的小毛病,所以凯美瑞的成功也是有道理的,你们认为呢</p>
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