[车市资讯] 20万的SUV,国产VS合资!到底谁更划算?

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
  Hello大家好呀,我是塑料日吹奥杰,今天是假期的最后一天了,不知道各位小伙伴们是不是已经在返程的路上了呢?
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  今天咱们继续长假特辑,说说20万级别的SUV。照例,这3款合资SUV我选择是本田CR-V、斯柯达柯迪亚克GT以及日产途达。而3款自主SUV则是广汽传祺GS8、WEY VV7 GT以及哈弗H9。别纠结,继续往下看吧~本田CR-V VS 广汽传祺GS8本田CR-V新车指导价:16.98万-27.68万CR-V不用多说,绝对是紧凑级SUV的常青树,尽管目前这一代CR-V当年经历过“机油门”事件,但是在厂家召回处理后,销量依旧火热。
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  8月份CR-V共卖出了15744辆,今年1-8月累计卖出了130087辆,销量还是非常出色的。要说CR-V的优势也很明显,首先,它的空间表现非常出色,作为一款紧凑级SUV,CR-V无论是乘坐空间、储物空间还是后备厢空间都可以说完全不输更高级别的车型。
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  其次,1.5T和2.0L混动版这两种动力的选择还是非常有优势的,1.5T在小排量涡轮增压发动机中算是上乘表现,而2.0L的混动版更不用多说,动力、经济性、平顺性都相当好。至于CR-V变态的后期保值率,那就更不用提了。广汽传祺GS8新车指导价:16.38万-25.98万广汽传祺GS8可以说是自主品牌在高端SUV市场为数不多的成功案例,霸气的外观、出色的空间、丰富的配置都是GS8成功的秘诀。更重要的是,GS8除了最低配车型外都有7座设计,现在越来越多的家庭开始拥有二胎,显然7座的适应能力要更好。
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  在动力方面,老款的2.0T发动机拥有201马力、320牛·米的数据,在6AT变速箱的辅助下拖动车长4.8米、车重1.9吨的GS8并不费力,而升级到国VI之后的全新发动机,更是拥有252马力、390牛·米的参数,动力表现完全不用担心了。
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  不过从销量来看,GS8在今年的表现并不太好,1-8月一共卖出了18188辆,甚至不及CR-V的单月销量,不过在这个价位,自主品牌能够立足已经非常不错了。柯迪亚克GT VS VV7 GT柯迪亚克GT新车指导价:18.19万-26.84万柯迪亚克GT绝对是一个被低估的车型,基于大众MQB平台出身的它拥有原汁原味的大众车驾驶感受,2.0T+7速DSG的组合更是称得上“黄金搭档”,动力表现毋庸置疑。
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  在设计方面,柯迪亚克GT的外观也是非常运动的,而且相比现在很多所谓的“轿跑SUV”的三厢式设计,柯迪亚克GT的车尾溜背更为和谐,层次感出色。
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  尽管内饰设计依旧保守,但是柯迪亚克GT的前排座椅我是非常喜欢的,在SUV里放进赛车式的座椅,这样的组合可真是不多见。
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  而且为了拉低售价,柯迪亚克GT还推出了1.4T版本,价格更低,拖动1.5吨重的车身也没什么问题。WEY VV7 GT新车指导价:19.18万-20.58万这辆车可能是这篇文章里最新的车了,因为它刚刚上市1个月,如果说此前提到的GS8是自主品牌向高端SUV的一次成功尝试,那么VV7就称得上是自主品牌豪华SUV的成功代表了。而VV7 GT正是在VV7大名之下推出的轿跑版本。
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  外观依旧是WEY品牌的设计风格,车头变化不大,车尾则是采用了更为明显的溜背设计,配合车尾的小翘臀和四出排气,别说,还真有点感觉!
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  内饰在VV7的基础上做了更加运动化的调整,做工用料依旧没得挑,配置更不需要担心了。
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  作为一辆自称“GT”的车,它的动力自然不能太差了,VV7 GT使用了一台2.0T发动机,最大马力227匹,最大扭矩387牛·米,配合一台支持“弹射起步”的7速双离合变速箱,官方的0-100km/h加速仅需7.3秒,如果VV7 GT能有四驱系统可供选择,那就更棒了。日产途达 VS 哈弗H9日产途达新车指导价:16.98万-24.58万如果你想在20多万的价格区间内买一台尺寸够大、四驱强悍的合资硬派SUV,日产途达可能是唯一的选择。外观不用多说,前脸几乎照搬了自家的纳瓦拉皮卡,车长接近4.9米,高度超过了1.8米,就算对比更贵的丰田普拉多也完全不输了。
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  内饰和配置是途达的短板,毕竟它的顶配车型也不到25万,简单实用、具备一定的工具车属性才是途达的定位。
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  在硬件素质方面,途达是完全够格的,首先,非承载式车身结构拥有粗壮的大梁,前双叉臂、后整体桥式悬挂甚至比自家大哥途乐更硬派。
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  2.5L自吸发动机虽然参数平平,但是胜在皮实耐用,技术成熟可靠,7AT的变速箱也能保证车辆在高强度越野时不掉链子。更重要的是四驱系统,途达使用了非常原始可靠的分时四驱,并且支持2.7倍扭矩放大,后桥还有电控牙嵌式差速锁,越野能力在20多万的价格里算是相当优秀了。
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  哈弗H9新车指导价:20.98万-27.28万要说哪辆车自出生开始就伴随着争议,那么哈弗H9绝对算是其中之一,不过不能否认的是,它在自主品牌高端硬派SUV市场中确实占据了非常重要的地位。
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  哈弗H9的外观设计不用多说,尺寸够大、气场够强。在2020款改款之后,也在一定程度上摆脱了老款“借鉴”的痕迹,原创度更高。
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  在内饰方面,哈弗H9确实要比大部分硬派SUV都要更好,做工用料相当出色,配置更是可以用十分丰富来形容,要知道,顶配的哈弗H9甚至还有后排座椅通风这种行政级轿车才有的配置!
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  哈弗H9使用了一台2.0T发动机,最大马力224匹,最大扭矩385牛·米,匹配来自采埃孚的8AT变速箱,四驱则是一套基于多片离合器结构的适时四驱系统,带低速四驱,并且可以选装前、后桥差速锁。
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  在底盘方面,哈弗H9同样使用了非承载式车身结构,前双叉臂、后整体桥式悬挂也完全符合一辆硬派越野车的定位。
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  至于大家关心的可靠性方面,我确实没法给出什么担保,不过从现在哈弗H9非常大的保有量来看,应该是不太需要担心的,如果非常在乎这一点的朋友,不妨多关注一些车主论坛的反馈。好啦,以上这6款车型各位小伙伴们会怎么选呢?在20万的价位里,你们还有哪些好的选择呢?一起来聊聊吧~
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